Республика Саха (Якутия): Стратегические проекты и перспективы роста
На вопросы редакции ответил Постоянный представитель Республики Саха (Якутия) при Президенте РФ, первый заместитель Председателя Правительства Республики Саха (Якутия) Андрей Сандаминович Федотов.
— Андрей Сандаминович, на пленарной сессии проходившей в Москве 11–12 марта 2026 года XI Международной научно-практической конференции «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие» вы выступили с докладом, посвященным формированию эффективного транспортного каркаса на северо-востоке Якутии. Наличие транспортной инфраструктуры, особенно мультимодальной — залог экономического развития любого региона. Какие проекты в сфере транспорта предстоит реализовать Республике Саха (Якутия) в ближайшей и среднесрочной перспективе, чтобы связанность Якутии с другими субъектами Федерации и с другими, соседними странами вышла на качественно новый уровень?
— Сегодня Трансарктический транспортный коридор (ТТК) формируется как единая взаимосвязанная сеть маршрутов, транспортных коридоров, логистической инфраструктуры и инфраструктуры безопасности. Частью ТТК являются примыкающие к нему меридиональные маршруты Сибири и Дальнего Востока от железнодорожных магистралей, включающие железные дороги, внутренние водные пути, автомобильные дороги.
В условиях санкционных рисков и террористических угроз развитие и создание меридиональных международных логистических маршрутов с выходом на безопасный и предсказуемый ТТК обеспечит как пространственное развитие Сибири, Арктики и Дальнего Востока, так и мировую потребность в новых конкурентоспособных транспортных коридорах.
В текущих геополитических условиях именно Якутия, обладающая уникальным географическим положением, может стать одним из ключевых узлов транспортного освоения Арктики и Дальнего Востока.
Расчетная грузовая база международных грузов, которую можно ежегодно перенаправить на международный транспортный коридор Мохэ — Найба, составляет порядка 2 млн тонн в год. Вся грузовая база из КНР, тяготеющая к транспортному коридору, составляет более 6 млн тонн грузов в год.
Ключевое значение в создании транспортного коридора имеет строительство глубоководного морского порта в районе села Найба. В рамках проекта планируется строительство терминалов различного назначения: угольного, контейнерного, а также универсальных причалов для генеральных грузов. В перспективе также рассматривается возможность создания наливного терминала для сжиженного природного газа (СПГ) и нефти. Кроме того, проект предусматривает строительство автозимника, а в перспективе — круглогодичной автомобильной дороги для связи терминала с Кючусским кластером.
Входные ворота международного транспортного коридора Мохэ — Найба со стороны Китайской Народной Республики — железнодорожный пограничный переход Джалинда — Мохэ. Предусматривается строительство железнодорожного моста через трансграничную реку Амур и развитие прилегающей инфраструктуры.
Одновременно с этим формируется и сухопутная часть нового каркаса, получившая название «Восточный меридиан». Ее основу составит региональная автомобильная дорога Яна, первый этап развития которой уже активно реализуется.
Проект строительства железнодорожной линии Нижний Бестях — Магадан с совмещенным мостом через Алдан также имеет геополитический смысл. Железная дорога будет иметь стратегическое значение для развития региона, интеграции Якутии и Магаданской области в единое экономическое пространство страны и в Азиатско-Тихоокеанский регион и создаст альтернативный, защищенный выход к Тихому океану в обход потенциально уязвимых зон.
— Поскольку транспорт играет ключевую роль в экономическом развитии, особую актуальность приобретает вопрос о принципиально новых, можно даже сказать, революционных для региона проектах, связанных с формированием транспортного каркаса в северо-восточной части Якутии. Каковы этапы реализации этого мегапроекта? Введены ли в строй какие‑либо объекты в его рамках или данный проект существует пока только в виде плана? Если это только план, когда начнется его воплощение? К какому времени предполагается завершение формирования транспортного каркаса на северо-востоке Якутии? Какой вид транспорта видится основным в этом проекте? С какими видами транспорта он будет связан?
— Сегодня подтверждена реализуемость и экономическая целесообразность формирования этого маршрута как составного элемента Трансарктического транспортного коридора. Проект представлен и поддержан на Морской коллегии Российской Федерации в конце 2025 года.
Якутия уже приступила к решению задачи по созданию нового транспортного коридора. Определены все ключевые объекты инфраструктуры, необходимые для обеспечения функционирования транспортного коридора. Сформирована транспортно-логистическая модель маршрута. Определена потенциальная грузовая база. Получены предварительные согласия от Банка ВТБ, ВЭБ.РФ о поддержке проекта. Куратором проекта определено АО «Корпорация развития Республики Саха (Якутия)».
На строительство морского порта Найба предусмотрено финансирование первого этапа — 4,98 млрд рублей из федерального бюджета. Общий объем инвестиций — 90 млрд рублей.
Грузовая база: первый этап (2028–2031) — 1,5 млн тонн/год: северный завоз Янской группы, грузы для АСММ в Усть-Куйге, нужды недропользователей. Второй этап (до 2035 года) — выход на 10 млн тонн/год с последующим наращиванием до 30 млн тонн/год.
Железнодорожный пограничный переход Джалинда — Мохэ — логический «вход» для китайских грузов в российскую часть коридора. Предусматривается строительство железнодорожного моста через трансграничную реку Амур и развитие прилегающей инфраструктуры. В реализации проекта участвует АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» (АО «АК «ЖДЯ»).
Первый этап включает реконструкцию железнодорожной ветки Сковородино — Рейново (протяженностью 68 км) и возобновление работы пунктов пропуска Джалинда (РФ) и Лянь Инь (КНР). Это позволит организовать круглогодичное движение по наплавной переправе через Амур для автомобильного транспорта. Планируемый объем перевозок на этом этапе — до 5 млн тонн грузов. Второй этап — строительство самого совмещенного мостового перехода через реку Амур, развитие станции Рейново и железнодорожного пункта пропуска.
АО «АК «ЖДЯ» уже приступило к восстановлению заброшенной ветки Сковородино — Рейново. В первом полугодии 2026 года планируется подготовить единое решение по варианту моста и оптимальной модели реализации проекта, а также ведется разработка и согласование текста межправительственного соглашения, которое заложит юридическую основу между двумя странами по реализации проекта.
АО «АК «ЖДЯ» предложило вариант, при котором железнодорожная и автомобильная составляющие разместятся на разных пролетных строениях, установленных на единых опорах. Эта модель предусматривает финансирование за счет инвестиционного проекта АО «АК «ЖДЯ», что позволит исключить дополнительную инвестиционную составляющую в тарифе на перевозку.
Основу автодорожного проекта «Восточный меридиан» составит региональная автомобильная дорога Яна, первый этап развития которой уже активно реализуется. В 2026 году финансирование дорожных работ на этом направлении будет увеличено в 1,5 раза и составит 512 млн рублей.
Проект реализуется в два этапа: первый этап (2024–2030) предусматривает обустройство автозимников продленного действия, второй этап (2031–2051) включает строительство круглогодичных автодорог. Реализация автодорожного проекта «Восточный меридиан» свяжет новые месторождения с портом Найба и обеспечит связь арктических территорий. На другой ключевой трассе проекта, Усть-Куйга — Найба, уже проведено комиссионное обследование маршрута. Новый автозимник позволит сократить расстояние на 143 км и минимизировать риски, связанные с проездом по льду моря Лаптевых. На данный момент ведется изучение земельных вопросов и расчет объемов работ по пробивке нового пути протяженностью 292 км.
— Еще одна ключевая для развития всей экономики отрасль — энергетика. Ощущается ли в регионе в связи с активным вводом в строй новых промышленных и сельскохозяйственных предприятий энергодефицит, в последнее время характерный для Дальневосточного федерального округа? Планируется ли в 2026 году в Республике Саха (Якутия) ввод в эксплуатацию новых объектов энергогенерации, модернизация существующих? Как будет развиваться в регионе энергетический сектор в 2026 году?
— С июля 2024 года Глава РС(Я) Айсен Сергеевич Николаев по поручению Президента РФ является руководителем комиссии Государственного Совета РФ по энергетике. В 2025 году была утверждена Энергетическая стратегия Российской Федерации до 2050 года. Работа комиссии была направлена на выработку предложений для всего энергетического сектора, реализация которых позволит достичь стратегических целей.
Важнейший вопрос, который касается и развития экономики, и каждого домохозяйства, — это обновление энергетики. До 2042 года в соответствии с Генсхемой предстоит построить 88 ГВт новой генерации, что потребует существенных инвестиций (около 40 трлн рублей).
В электроэнергетике республики продолжается планомерная работа по обеспечению бесперебойного и стабильного энергоснабжения населенных пунктов. В 2025 году выработано 10,6 млрд кВт.ч электроэнергии. Отремонтировано 1011 км линий электропередач, подключено 5759 объектов мощностью 160 МВт.
Продолжается строительство пяти крупных проектов энергетики общей мощностью 1,5 ГВт:
l газовая электростанция Новоленская ТЭС в Ленском районе мощностью 550 МВт (в 2028 году) для обеспечения перспективных нагрузок в результате запланированного расширения Байкало-Амурской магистрали, развития месторождения Сухой Лог;
l Южно-Якутская ТЭС в пос. Чульман мощностью 330 МВт (ввод в 2027 году) для обеспечения энергоснабжения второго этапа развития Восточного полигона ОАО «Российские железные дороги»;
l расширение Нерюнгринской ГРЭС мощностью 450 МВт (ввод в 2029 году) для обеспечения электроснабжения тяговых подстанций второго этапа развития Восточного полигона железных дорог ОАО «Российские железные дороги»;
l вторая очередь Якутской ГРЭС‑2 мощностью 160 МВт (ввод в 2027 году) для замещения выбывающих мощностей Якутской ГРЭС‑1;
l атомная станция малой мощности на базе реакторной установки РИТМ‑200Н в двухблочном исполнении мощностью 110 МВт в пос. Усть-Куйга Усть-Янского района для развития Кючусского кластера месторождений твердых полезных ископаемых.
На заседании Дальневосточного федерального округа 6 октября 2025 года поддержан вопрос строительства в Республике Саха (Якутия) Канкунской гидроэлектростанции мощностью 1 ГВт, которая позволит обеспечить электроснабжением вновь развивающиеся на юге Якутии промышленные месторождения и снизить дефицит мощности электрогенерации на Дальнем Востоке. Проект включен в Генеральную схему размещения объектов электроэнергетики до 2042 года с планируемым вводом в эксплуатацию первой очереди в 2036 году, второй — в 2039 году.
Кроме того, на последнем заседании Комиссии Госсовета РФ по энергетике Главой РС(Я) было предложено использование новых технологий — ультрасверхкритические энерготехнологии для развития угольной генерации. Такие технологии в России уже имеются, и нужно проводить опытные экспериментальные работы для того, чтобы такая станция у нас на российском оборудовании появилась. Мы готовимся в ряде арктических районов эти технологии внедрить, возможно, первым станет мой, Верхоянский район.
— В Республике Саха (Якутия) относительно недавно начал работу и за весьма короткий срок продемонстрировал свою высокую эффективность ряд предприятий добывающей промышленности. Яркий, но далеко не единственный пример — ООО «Эльгауголь». Какие предприятия добывающего сектора экономики появятся в регионе в ближайшее время?
— Республика обладает крупнейшим в стране природно-ресурсным потенциалом, на ее территории расположено свыше 3 тыс. месторождений полезных ископаемых, что создает мощную базу для реализации масштабных промышленных проектов.
Основными бюджетообразующими предприятиями республики являются компании алмазодобывающей, нефтегазодобывающей, золотодобывающей и угледобывающей отраслей. Экономика Якутии сохраняет свою устойчивость. Валовой региональный продукт оценивается в 2,6 трлн рублей с реальным ростом на 0,7%. В промышленности удалось нивелировать сокращение добычи алмазов. Добыча угля превысила 51,6 млн тонн, а добыча золота — 56 тонн. Это исторические максимумы в Якутии и вторые позиции в стране. Все это стало возможным благодаря инвестиционной деятельности. В сентябре 2025 года Президент страны Владимир Путин дал старт работе Тихоокеанской железной дороги. Введены новые производственные мощности по добыче золота компаниями «Селигдар» и «НордГолд» (на 8 млн тонн руды в год).
В 2025 году состоялся торжественный запуск золотоизвлекательной фабрики «Хвойное» (ПАО «Селигдар») проектной мощностью до 3 млн тонн руды в год. Предприятие стремится к достижению целевого показателя — увеличению добычи предприятия до 10 тонн золота в год к 2026 году. Стратегическое значение для республики, прежде всего для развития арктических территорий, имеет реализация проекта Кючус. На месторождении уже начались инженерные изыскания.
Введено в эксплуатацию Токкинское месторождение золотодобывающей компании «НордГолд» с мощностью до 5 млн тонн руды в год.
В рамках федерального проекта «Геология: возрождение легенды» на период 2025–2027 годов на территории восьми районов республики (Алданский, Нерюнгринский, Олекминский, Оленёкский, Усть-Янский, Булунский, Жиганский, Томпонский) начаты геологоразведочные работы на 26 объектах. Реализация проекта позволит к 2028 году увеличить геологическую изученность территории республики в 2 раза — с 12% до 24%.
— Предполагается ли появление в Республике Саха (Якутия) новых предприятий обрабатывающей промышленности? Если предполагается, то каковы направления производственной деятельности этих предприятий и когда ожидается их ввод в эксплуатацию?
— В 2025 году завершен первый этап строительства высокотехнологичной Жатайской судостроительной верфи на базе действующего судоремонтного завода с плановой производственной мощностью 10 судов в год. В апреле 2025 года состоялся торжественный запуск в эксплуатацию опытной производственной линии Жатайской судоверфи. С этого момента судоверфь начала свою производственную деятельность. В январе текущего года между Сунтарским улусом и АО «Жатайская судоверфь» было подписано соглашение о строительстве малотоннажного парома на мощностях Жатайской судоверфи. Первое судно, построенное на этой судоверфи, будет служить на реке Вилюй и значительно упростит жизнь местным жителям, поскольку половина населенных пунктов района расположена на противоположном берегу реки. В перспективе аналогичное судно планируется построить и для других районов Якутии. Также на базе Жатайской судоверфи планируется строительство не только водного транспорта, но также автодорожных разборных мостов (САРМ). Первый САРМ получит Чурапчинский район, далее их будут производить и для других улусов.
В целом развитие Ленского речного флота, включая строительство новых судов, является одним из основных проектов МТК Мохэ — Найба.
Для вывода МТК на целевые объемы до 1,6 млн тонн/год речной перевозки к 2030 году и последующее наращивание до 2 млн тонн к 2035 году необходимо формирование новой серии контейнеровозов и многоцелевых судов, адаптированных к гидрологическим условиям Лены и требованиям межморского взаимодействия с портом Найба.
Ключевой базой для обновления флота Ленского бассейна станет Жатайская судоверфь. Ее мощность позволит строить до 10 судов в год, включая суда арктических классов Arc4 и Arc5, а также организовать производство комплектующих для классов Arc6 и Arc7. В общей сложности до 2035 года планируется построить 283 судна.
Продолжает активную работу межрегиональный НОЦ «Север: территория устойчивого развития», который объединяет 23 научные организации, 47 компаний реального сектора и 13 университетов и филиалов. Обеспечено сопровождение деятельности НОЦ «Север» по развитию новых технологий и повышению уровня взаимодействия с индустриальными партнерами.
— Якутия — северный регион, но, несмотря на это, в республике лидирующие позиции занимает агропромышленный комплекс. На каких направлениях АПК Республики Саха (Якутия) будут сконцентрированы усилия в текущем году? Предполагается ли в 2026 году появление новых агропредприятий? Если предполагается, то каковы они? Какие задачи в развитии агропромышленного комплекса Якутии вы бы определили как первоочередные?
— По итогам 2025 года объем валовой продукции АПК республики достиг 38,7 млрд рублей. В отрасли занято примерно 22 тыс. человек — 4% общего числа работающих в регионе, хотя доля сельского хозяйства в ВРП составляет лишь 1%.
Сегодня Якутия занимает первое место в стране по производству лошадей на убой, по производству оленей на убой — четвертое, по поголовью племенных молочных коров — третье, по поголовью племенных лошадей — первое. По поголовью северных оленей в Дальневосточном федеральном округе республика вышла на второе место. У республики также есть достижения в развитии производства овощей как в закрытом, так и в открытом грунте.
Изменился подход по поддержке АПК. Были переданы расширенные полномочия органам местного самоуправления по определению приоритетов поддержки сельскохозяйственного производства, строительству и модернизации объектов малой мощности. Это оказало положительное влияние на развитие АПК. В 2025 году в рамках реализации указанных полномочий введено в эксплуатацию 55 новых объектов.
— Вы являетесь руководителем Постоянного представительства Республики Саха (Якутия) при Президенте РФ. Как Представительство содействует развитию Республики Саха (Якутия)? Каковы задачи Представительства на этот год?
— Деятельность Постоянного представительства Республики Саха (Якутия) при Президенте РФ всегда была организована в соответствии с задачами, поставленными Главой Республики Саха (Якутия) и Правительством Республики Саха (Якутия). Самое основное — это представление и защита интересов республики на федеральном уровне по приоритетным проектам Республики Саха (Якутия). Постпредство активно участвует в формировании и продвижении комплексного плана социально-экономического развития агломерации Тикси-Найба, реализации проекта строительства мостового перехода через реку Лену в районе города Якутска. Созданная распоряжением Главы республики рабочая группа по разработке и содействию реализации комплексного проекта развития Арктической зоны Якутии под руководством Постоянного представителя А. С. Федотова прорабатывает масштабный проект по формированию Северо-Восточного коридора как составляющей трансарктического транспортного коридора.
В условиях ужесточения внешней санкционной политики и ограниченного роста доходов бюджета республики деятельность Постоянного представительства направлена на решение вопросов, связанных с поддержкой жизнеобеспечивающих отраслей, транспортного комплекса республики, реализацией инвестиционных проектов, развитием арктических районов республики, а также поиском проектов высокого технологического уровня, используя научный потенциал НОЦ «Север».
Постпредство курирует вопросы по сотрудничеству Республики Беларусь и Республики Саха (Якутия) (Российская Федерация) о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве. Принимает участие в работе Межправительственной комиссии по реализации соглашения между Правительством РС(Я) и Советом министров Республики Крым о торгово-экономическом, научно-техническом и социально-культурном сотрудничестве. Работает по презентации и продвижению приоритетных инвестиционных проектов, планируемых к реализации на территории Республики Саха (Якутия) для привлечения российских и иностранных инвестиций в республику.
С 2022 года Постпредство является ключевым исполнительным органом власти РС(Я) по решению вопросов, связанных с оказанием всесторонней помощи военнослужащим, участвующим в специальной военной операции, и их семьям. Продолжает работу Московский оперативный штаб Республиканской комиссии «Вместе к Победе!», созданный на базе Постоянного представительства РС(Я) при Президенте РФ, в целях содействия в реализации задач специальной военной операции, поддержки новых субъектов Российской Федерации. Осуществляется организация восстановительных работ и оказания гуманитарной помощи жителям подшефного городского округа Докучаевск Донецкой Народной Республики, закрепленной руководством страны за Республиканской комиссией «Вместе к Победе!».
Постоянное представительство продолжает работать над инициативными проектами, связанными с патриотическим воспитанием молодежи, укреплением социальной ответственности, направленными на консолидацию общества. Консолидация гражданского общества может быть достигнута через идеологическую парадигму, которая будет строиться на идеях патриотизма, гражданственности, социальной ответственности, справедливости и гуманизма.
С 2021 года на базе военно-патриотического лагеря имени легендарного якутского снайпера, Героя Советского Союза Ф. М. Охлопкова в Ржевском районе Тверской области реализуется проект «Вахта памяти. Ржев — Дальний Восток». Ее цель — вовлечение студентов в поисковую работу, обучение практическим навыкам восстановления имен бойцов Красной Армии, погибших и пропавших без вести в сражениях на Ржевско-Вяземском плацдарме. Проект реализуется при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ, Российского военно-исторического общества, Полномочного представительства Президента РФ в ДФО, правительств Якутии и Тверской области, а также общественных и волонтерских организаций. В нем принимают участие студенты крупнейших вузов Дальнего Востока, Донбасса и Новороссии.
За время реализации проекта (2021–2025) участие в нем приняли 302 студента (из них 28 из воссоединенных регионов России), было поднято более 100 останков красноармейцев и найдено множество артефактов времен войны. Проект трижды становился победителем Фонда президентских грантов (2021, 2022, 2025). Следующая, шестая смена состоится под девизом «За каждой находкой — судьба. За каждой судьбой — история» с 6 по 19 июля 2026 года и станет уже международной. Мы ожидаем участников из Белоруссии.
В ознаменование 80‑летия Великой Победы советского народа над фашистской Германией в Якутии был инициирован межрегиональный историко-патриотический проект «Бастионы памяти». Старт проекту дал Глава республики Айсен Сергеевич Николаев 20 февраля 2025 года в Якутске. Миссия проекта — формирование мемориальной инфраструктуры, призванной увековечить подвиг сынов и дочерей Отечества, отдавших свои жизни в годы Великой Отечественной войны.
В рамках проекта была организована акция благотворительного сбора средств с участием граждан, крупных предприятий, государственных и негосударственных фондов, муниципалитетов, общественности Якутии, а также потомков воинов-якутян. На собранные народные средства в 2025 году изготовлены и установлены памятники в Волгоградской, Новгородской и Смоленской областях. В рамках проекта «Бастионы памяти» в этом году будут установлены памятные мемориалы воинам-якутянам в Калужской, Ростовской областях, Донецкой Народной Республике, Республике Беларусь. Автором эскиза стал якутский архитектор, участник республиканского проекта «Сохраним памятники» Андрей Ядрихинский.
7 мая 2026 года будет установлен Бастион памяти в Калужской области, Износковский район, сельское поселение Ивановское.
Календарь мероприятий на 2026 год очень обширный. Значимые мероприятия: международные выставки и Арктический форум, фестивали культуры (включая Ысыах в Москве и Санкт-Петербурге), патриотические акции и концерты (ко Дню защитника Отечества, Дню Победы, Дню Республики, Международному женскому дню и др.), историко-мемориальные проекты («Бастионы памяти», церемонии перезахоронений), спортивные турниры, научные конференции, презентации книг и кинопоказы, встречи с ветеранами и военнослужащими, волонтерские и благотворительные акции, открытие мемориальных объектов, заседания общественных советов, молодежные форумы и образовательные смены, а также торжественные собрания и праздничные мероприятия.
Своевременно познакомиться с планом наших мероприятий можно на сайте Постоянного представительства (https://postpredstvo.sakha.gov.ru), на канале МАКС (https://max.ru/id7708006725_gos).
— Республика Саха (Якутия) — один из красивейших регионов нашей страны с самобытной, многонациональной культурой, поэтому рекреационная сфера экономики и туризм как ее разновидность не могут не занимать ведущих позиций в республике. Проводит ли в Москве Постоянное представительство Республики Саха (Якутия) при Президенте РФ мероприятия, направленные на популяризацию Якутии как потенциального места отдыха и ярких путешествий жителей других регионов России и граждан дружественных нам стран? Если такие мероприятия проводятся, то как часто? Когда будет ближайшее из этих мероприятий?
— Организация культурно-массовых, патриотических и иных мероприятий для широкой общественности в рамках имиджевой политики Республики Саха (Якутия) является одним из основных приоритетов деятельности Постоянного представительства.
В 2025 году главный якутский национальный праздник — Ысыах — прошел в самом центре столицы, у стен Кремля, в парке «Зарядье». Он стал частью VI Фестиваля Русского географического общества «Чудеса России» и состоялся в рамках Дня Дальневосточного федерального округа. В этом году Ысыах в Москве посетили более 50 тыс. человек. Праздник посвятили сразу трем важным темам: 80‑летию Победы в Великой Отечественной войне, Году защитника Отечества в России и Году защитника Родины в Республике Саха (Якутия). Соорганизатором Московского Ысыаха в парке «Зарядье» выступил Амгинский улус, что особенно символично: именно в Амгинском улусе в 1944 году, в самый разгар войны, прошел первый за все военное время Ысыах во имя скорейшей Победы.
В 2026 году национальный праздник Ысыах пройдет 11 июля в привычном для якутян парке «Коломенское». Соорганизатором праздника в этом году выступит Нерюнгринский район.
— Андрей Сандаминович, спасибо вам большое за обстоятельные, очень интересные ответы на наши вопросы, за то, что в вашем более чем насыщенном рабочем графике вы смогли выделить время на интервью. От всей души желаем вам вдохновения, энергии, творческого настроя, интересных идей и больших успехов в их реализации на благо Республики Саха (Якутия) и нашей страны в целом!
Беседу вел Дмитрий Парамонов