В работе XI Международной научно-практической конференции «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие» принимают участие очень многие практики – без их предложений освоение экстремально тяжёлых регионов невозможно. Один из них – Дмитрий Борисанов, начальник исследовательской лаборатории ПАО «Славнефть-ЯНОС», который дал свой комментарий отраслевому СМИ «Промышленность России».
– Дмитрий Владимирович, представители нефтеперерабатывающей отрасли – это достаточно редкие гости на таких конференциях по Арктике. Расскажите, пожалуйста, о проектах, которые вы реализуете в этих регионах.
– Наше предприятие входит в пятёрку крупнейших нефтеперерабатывающих заводов России, и мы обладаем компетенциями по улучшению низкотемпературных свойств нефтепродуктов, которые, собственно, широко и используем. Благодаря этому мы уверенно чувствуем себя в Арктике и всех проектах, которые связаны с её освоением.
У нас был разработан собственный метод улучшения низкотемпературных свойств нефтепродуктов, который мы применяем. Мы назвали его «Метод комплексного анализа свойств узких фракций потоков современного НПЗ», благодаря которому нам удалось разработать недостающее арктическое дизельное топливо и выпустить его в производстве, наладить выпуск углеводородных основ для буровых растворов, которые используют для бурения скважин в Арктической зоне. Кроме того, нам удалось реализовать ещё ряд проектов, в частности, мы являемся лидерами по выпуску реактивного топлива для полётов в Арктику.
– А за счёт чего удалось реализовать такие проекты?
– В России всегда было гораздо проще разработать технологию, чем её внедрить. И поэтому здесь очень большая заслуга, конечно, руководства нашего предприятия, нашего генерального директора Николая Владимировича Карпова, который сумел создать группу энтузиастов, занимающихся решением этих вопросов.
Потому что ведь там очень большой комок проблем. Нужно подготовить производство, важно убедить людей в том, что надо что-то менять в подходах к рабочим процессам. Нужно всё это согласовать с контролирующими органами, получить соответствующие разрешения, как это было необходимо для начала производства арктического дизельного топлива. Проекты сложные, но мы справляемся.